受OTA影响大众推迟发布第八代高尔夫 [复制链接]

本来国内的高尔夫迷们对第八代高尔夫翘首期盼，并想一睹第八代高尔夫的风采，而大众高尔夫也是原定于在德国的法兰克福车展亮相并且准备明年上市，但是，就在久不久，大众突然宣布，由于“软件问题”，第八代高尔夫不得不推迟上市，

这是由于新车将会搭载OTA升级功能，而大众方面发现此功能极易遭到黑客攻击，为了确保第八代高尔夫的车机功能不会存在危险，大众需要与相关机构进行合作研究，寻求解决方案。

OTA对于车辆来说有什么意义

对于汽车而言，OTA升级有两种，分别为固件在线升级和软件在线升级。其中，固件在线上级的技术难度更高，主要应用在新能源的纯电动车上，一方面新能源车型没有复杂的内燃机技术，十分好控制，另一方面配备OTA技术的车辆，如果车机系统的软件出现故障或车主想要更好的用车体验，通过相应的软件升级即可，无需费更多的时间去4S店升级。

大部分燃油汽车也有许多电子化的配置，但这些电子化的配置是被限制死的，也就是说固件的升级从买车的那天起除非是不升级，但是只要是想升级就必须要到4S点进行升级，否则只能维持原状。

所以对于大众来说，OTA一旦被装配到车辆上，其电气部件的固件程序就不需要去店里上级，。因此，一旦这套系统被应用到量产车型上，厂家将不用面向所有用户的车辆进行固件升级程序。即使是偶尔会出现召回状况，在大多数情况下也仅仅针对一部分用户。节省了大部分的费用和时间。

大力研发OTA经销商将降低利润

即便是经销商有一定国五车型的压力，但是和OTA软件相比，在利润上却有着非常大的区别，我们都知道，传统汽车的销售方式是通过经销商也就是我们大家熟知的4S店进行购车，但是随着市场的动荡经销商也会根据不同的市场进行价格的调整，从中获取利润，然而大部分的利润空间还是来自经销商的增值服务，保养、维修等各种各种增值服务获取利润要远远大于销售车辆带来的利润。

如果OTA的升级能够优化车辆并且可以自动升级，给用户也带来出色的服务和售后保障。那么对于经销商来说其增值服务的生意就不好做了，毕竟自己就可以升级更新的OTA根本不需要去4S点去操作，省时、省力还省去了工时费用，打破了传统的经销商和用户之间的关系。

不管怎么说，OTA技术的应用于车企、经销商和消费者而言都是有利有弊，当然如果不升级OTA系统，第八代高尔夫可能会失去一些用户，但是如果升级了OTA系统对于经销商来说又失去了利润，所以不管怎么说，这一次大众要在用户和经销商之间做出一次选择，至于高尔夫8为什么推迟发布，或许大众也并没有想好，毕竟在用户的服务和经销商的利润之间要做到权衡并不是一件容易的事情。