高尔夫是一辆好车，开过的车友都知道，但是做为纯家用来说，空间尺寸勉强够用，最大的缺点是后备厢比较小，那么一汽大众考虑到这点了，为了迎合国人的需求，推出了高尔夫嘉旅这款车，嘉旅是高尔夫拉长增高版本，空间弥补了高尔夫的短处，后备厢也变得超大。虽然操控性没有高尔夫强，但是在同级别里表现的也是非常不错的，毕竟有着德系操控的血统。
高尔夫嘉旅全系共有三种排量，分别是1.6L自然吸气发动机，最大马力，匹配的是爱信的6AT变速箱，还有1.2T涡轮增压发动机，最大马力，匹配的是7速双离合变速箱，以及1.4T涡轮增压发动机低功率版本，最大马力，匹配的是7速双离合变速箱。这三种动力总成最耐用最省心的就是1.6L加爱信6AT这个动力总成，1.6L这套动力总成缺点是动力输出较弱。1.2T这套动力最大马力，不推荐，小涡轮增压动力一般，1.4T涡轮增压匹配7速双离合，最大马力，这套动力输出比较好，但是双离合变速箱没有爱信6AT省心，这也是选车朋友最最纠结的事情了，我认为家用车就应该选择省油省心的车，动力够用就行。1.6L深踩油门动力输出也很迅猛，所以动力方面没必要纠结太多。
高尔夫嘉旅的空间和德系的操控是最大的卖点，嘉旅的空间能和B级轿车相媲美，车内储物空间多达十几处，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有两拳的距离，后排地板中间隆起不算太高，不影响中间乘客乘坐的舒适性，后备厢空间绝对够用，有两个高尔夫后备厢那么大，出门旅行也不会因为后备厢太小而尴尬。
嘉旅操控方面在同级别里算很优秀的，方向盘几乎没有虚位，转弯半径也非常小，调头转弯很灵活。
嘉旅油耗不算高也不算太低，毕竟现在中国不是以前的自行车王国了，变成世界上汽车保有量最大的国家，市内早晚堵车成为了家常便饭，如果经常在郊区行驶，百公里油耗在6升-7升，如果在市内行驶油耗在8升-10升。
嘉旅的配置完全能满足家用的需求，车身稳定系统，胎压监测，4气囊，自动驻车，四车窗一键升降等实用配置，底盘悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这套悬架也是大众在低端车采用最多的悬架系统，调校的风格与日系车截然不同，大众底盘悬架调校偏向于运动，日系车底盘调校的偏舒适，实际开起来还是感觉大众底盘调校的扎实，丝毫没有松散的感觉。
嘉旅的内饰外观设计不必多说，一向是大众的传统设计风格，内饰和外观都比较简单实用，没有花哨不实用的东西。
至*旅的缺点其实也是国产大众的缺点，简配的很严重，不知道大众的利润真的那么低吗？国外大众车手动挡都是6MT的，自动挡都是AT的，到国内就变成5MT和双离合了，不过也别无选择，合资车都在简配，国产车各方面技术以及售后服务还差一点，用不了多少年国产车强大了，合资车也该降价增配了。
感谢阅读我的文章谢谢分享和
