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玩模钢炮起源大众高尔夫模型专题上篇 [复制链接]

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让我们先来看一段视频

关于真车

(大众高尔夫进化史,图源:大众官图)

大众高尔夫(VolkswagenGolf)是德国大众汽车公司于年推出的一款前置前驱的两厢掀背车型,最初是为了取代生产了近40年的大众甲壳虫而诞生。至今已推出了8代车型,累计生产超过万辆,历史销量全球排第三。

(一汽大众生产的第四代高尔夫,图源网络)

这款传奇车型的第四代在年进入中国,由一汽大众生产,也是首款行驶在中国道路上的高尔夫。

(大众宝来以及大众尚酷,图源:大众官图)

高尔夫可以说是现代生产的大众汽车中最具代表性的车型,其同平台衍生车型众多(宝来、捷达、尚酷、速腾等)为扩展大众汽车的市场做出了巨大贡献。其形象也影响了大众的其他车型的家族化设计。

(高尔夫GTIlogo,图源网络)

自初代高尔夫(MK1)以来,每一代的高尔夫都会推出一款高性能版本,即高尔夫GTI(GranTurismoIniezione高性能燃油喷射,意大利语)。本文中将要评测的其中一款车型便是绿光复刻的第一代高尔夫GTI。

(年的高尔夫R32,图源:大众官图)

而在年,高尔夫GTI的家族大哥地位发生了变化,大众破天荒的将一台2.8L的V6发动机安装在了高尔夫上,并且首次搭配了四驱系统,命名为高尔夫VR6,这便是取代了GTI最高性能地位的高尔夫R的前身。高尔夫R于年正式基于第四代高尔夫推出,代号R32,搭载一台3.2L的V6发动机。自年以来,大众直接将名称改为高尔夫R取代了后带数字的命名方式。

(最新一代高尔夫R,图源:大众官图)

最新一代的高尔夫R基于第八代高尔夫,于今年11月4日发布,采用2.0L的涡轮增压发动机,百公里加速仅需要4.7秒,俨然已经不是一台小钢炮能跑出的成绩!

接下来简单介绍一下高尔夫的历史

本期先科普第一代至第四代车型,下一期我们将科普第五代至最新的第八代车型

第一代Mk1

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(高尔夫MK1,图源:大众官图)

时间进入年代,传奇的大众甲壳虫已显老态,销量有所下滑,因此大众开始研发一款全新的车型用以替代甲壳虫,并委托了意大利设计-乔治亚罗公司负责设计。

(第一代高尔夫GTI,图源:Wiki)

年5月,大众推出第一代高尔夫(代号Mk1),具备现代化的前置发动机前轮驱动布置。衍生的车款包括年6月推出的高尔夫GTI、同年9月的柴油版、年10月的捷达、年1月的敞篷版Cabriolet,甚至有作为小型货车的Caddy。

而初代高尔夫GTI是以Scirocco为基础,加强了车辆的悬架系统,加大了化油器以提高车辆动力,并且还超大口径排气管装到了车上,其最大功率81KW,最高时速能达到KM/H。最初由于其另类的造型,大众的高层对GTI这款性能型号并不看好,认为这样一款车一年能卖出台就很不错了,但市场的反响却狠狠地打了他们的脸,GTI诞生的第一年就卖出了超过0台。从此,GTI的传奇历史开始了!

初代高尔夫及其衍生车型在欧洲甚至于海外市场都大受欢迎,一直到年,大众才将初代高尔夫停产。

第二代Mk2

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(高尔夫MK2,图源:大众官图)

年8月,大众推出了第二代的高尔夫(代号Mk2),轴距稍微加大,外部和内部尺寸与第一代大致相同。在推出第二代版本时,大众已从第二代衍生出一款新车种──捷达。后者于年1月问世,与前者分别在于车尾设有一个行李箱。

(第二代高尔夫GTI,图源:大众官图)

经历了初代高尔夫GTI的成功后,在年,大众推出了第二代高尔夫GTI,这一代的高尔夫有许多衍生车型,其中柴油版的GTD车型首次出现。这一代的高尔夫GTI搭载了1.8L发动机,其中顶配的16气门版本车型动力输出可达Kw,最高时速KM/H。这一代的高尔夫在运动性和操控性相对于初代有着更成熟的表现。

第三代Mk3

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(高尔夫Mk3,图源:大众官图)

年,大众推出了第三代高尔夫(代号Mk3),轴距与二代相同,销量比二代有增长。在发动机技术上也有了新的突破,包括采用了新的TDI柴油发动机,以及2.8L的VR6发动机(即高尔夫R前身的发动机)。其中VR6发动机车型百公里加速只要7.1秒,可谓十分强悍。同时这一代也首次推出了旅行车版本Variant。

(第三代高尔夫GTI,图源网络)

第三代的高尔夫GTI版本推出于年,大众在这一代车型上加大了车身尺寸,并且摈弃了棱角分明的设计,开始走向圆滑。本代搭载2.0L的16气门发动机,由二代高尔夫GTI上的1.8L发动机扩缸而来。进入90年代的高尔夫GTI开始搭载安全气囊、ABS防抱死系统等安全装备,这也是它与前辈车型最大的改变。

第四代Mk4

(-,年中国版停产)

(高尔夫Mk4,图源:大众官图)

年8月,大众推出了第四代的高尔夫(代号Mk4),在欧洲本代三厢版又被称为宝来(北美称为捷达),在欧洲停产。这一代是首款正式进入中国市场的高尔夫,于年进入中国市场,由一汽-大众生产,由于当时引进中国时第四代高尔夫已经接近换代,因此第五代高尔夫无缘中国,国产的第四代高尔夫一直到年的第六代高尔夫推出才停产。

这一代推出了代表高尔夫最强性能的车型R32,R意为Racing,搭载了3.2L的V6引擎,百公里加速只要6.6秒,极速可达KM/H。

(高尔夫GTI25周年纪念版,图源:大众官图)

在年,第四代的高尔夫GTI也诞生了,这一代可以说是高尔夫动力系统变化最大的一代,之前3代车型都采用的是自然吸气发动机,本代GTI开始搭载涡轮增压发动机,其拥有者更强的动力表现,最大功率Kw,最高时速可达KM/H。年,为了纪念高尔夫GTI诞生25周年,大众基于四代GTI特别推出了25周年纪念版,更具历史意义。

让我们进入正题

本次评测的车型为绿光(GREENLIGHT)于年推出的高尔夫诞生45年纪念包装的柠檬*色高尔夫MK1以及年HotHatches系列中推出的红色高尔夫MK1GTI。两台车采用同一底盘,不同车身模具,铁底胶胎,均能打开引擎盖,接下来让我们来看看细节部分。

由前脸看两车总体姿态方方正正,型准到位。

正面两车均节操满满,头灯均为全白色,其中高尔夫只有两个头灯,大众车标勉强可见,前保险杠也有银色饰条分色。而GTI的大众车标印刷模糊,印有4个头灯,但中网上的GTI字样清晰可见,保险杠上的转向灯也有进行上色,但有点溢出。

侧面两车形态几乎一致,高尔夫的车身有一条银色饰条贯穿侧面,门把手也有银色喷漆,显得姿态非常干练。而GTI车型则是采用黑色饰条及门把手喷漆,并且有一条黑色的防擦条连接轮拱与前保险杠,车窗均有黑边处理。

尾部细节,两车车灯均为移印,且有明显不同,车尾铭牌上的VOLKSWAGENGOLF等字样均清晰可见,尾箱盖钥匙孔也有银色刻画,其中高尔夫的后保险杠有银色饰条,而GTI的保险杠则为纯黑色,两车的尾窗玻璃包边上色也有不同,GTI的黑边更大,且有雨刷器的刻画。笔者的GTI遇到了中奖的情况,底盘的后铆钉打歪了导致车轮往右侧歪斜,车身姿态不正常,但是并不影响推车的顺畅,可以通过钻开底盘重新安装解决。

两车车窗对比,其中GTI有雨刷器刻画,但高尔夫并没有。其中高尔夫为左舵,GTI为右舵,高尔夫的黑色窗框饰条掉漆较严重,两车内饰均为纯黑色。

引擎盖开启后对比,采用的是同一块引擎分件,GTI的引擎分色细节要更多,增加了黑色的上色。

车头特写共参考,其中GTI的中网颜色溢出。

后侧面视角,可见油箱盖是一样的上色,但上色细节都很粗糙。

两台车均采用相同轮毂,胶制轮胎,没有悬挂功能。

底盘信息,两台车底盘其实为同一模具,唯一区别在于GTI增加了前铲,在高尔夫的底盘上前铲位置则是两个空洞。开模年份年,高尔夫上有一张贴纸,意义不明。并且高尔夫的底盘进行了银色的喷漆,排气管也进行了分色,显得更加高级。而GTI的底盘未作处理,仅为一块铁底。

总结与吐槽

初代高尔夫这个题材,可以说是非常收割情怀的主题。绿光于高尔夫45诞生周年之际推出的45周年纪念套装的高尔夫MK1可以说是很有诚意的,细节丰富。但师出同门的高尔夫MK1GTI就显得诚意不足了,多处的中奖小掉漆,尤其是底盘铆钉打歪这一点,还是有点难以接受的。不过绿光作为一个美系模型品牌,品控粗矿也是意料之中,在这两台单车不到50元的小车里,笔者看到了TLV的细节、多美卡的可动以及风火轮普卡的品控,绿光在小比例模型中也算是一个性价比的奇葩,品控和细节的两个极端造就了绿光的独特之处。我的一位朋友说的一句话:“玩绿光嘛,十台里面八台的中奖都不一样,玩绿光就是玩的心态。”,我个人是非常认同的,如果你能够接受它的不完美并且动手能力强,绿光细节足以成为TLV的平替。

这一期的模玩分享就到这里结束啦,这只是高尔夫专题的上篇,敬请期待下篇,将于近期放送!

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最新一期模玩测评来啦!??

请喜欢的朋友们点个赞??和在看??

持续

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