年10月29日，一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中，高尔夫·纯电提供驰、驰Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元；宝来·纯电提供尚、尚Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。
高尔夫·纯电和宝来·纯电采用全新设计元素彰显新能源专属身份
作为一汽-大众“电动e时代”的先锋车型，两车在承袭大众优秀操控基因的同时，还拥有大众品牌专属造型设计、先进的“三电”系统和智能配置。在设计风格上，两车向年轻用户群体靠拢，处处展现出特有的德系质感与科技品位。两车进气格栅和尾部的电动标识表明其特殊身份，以驾驶员为中心的内饰布局，在蓝色氛围灯和IMD律动装饰条的烘托下，让科技质感铺面而来。智能车载多媒体导航系统配备8英寸彩色触摸屏，具备实时路况、自然语音控制、手机热点、手机互联等功能，科技风范“大”有不同。
安全·树立行业标杆
毫不妥协的全方位防护系统
两车配备了MKB多次碰撞预防系统、FrontAssist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动），能够及时探知前方车辆或行人，自动减速或刹停，并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。另外，高尔夫·纯电还实现了L2级智能驾驶辅助，大幅度提升操作便利性，缓解驾驶疲劳。被动安全方面，两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等，把整车打造成固若金汤的安全堡垒。
掌握“三电”系统核心技术，以前瞻技术铸就行车安全
国标不具备的电池包针刺试验，考验电池包的稳定性和BMS的管控能力
操控·承袭德系精髓
超越燃油车的驾驶体验
高尔夫GTI和宝来R作为年轻人心中的运动“小钢炮”，持续风靡全球。相比之下，其纯电版本有过之而无不及。两车搭载的电机峰值功率为kw，峰值扭矩达N·m，带来强劲而顺畅的动力输出，其0-50km/h的加速时间仅需3.4秒/3.45秒，尽显“钢炮”本色。
50：50的赛车级前后配重比，带来远超燃油车的操控乐趣
续航·里程满足需求
全生命周期无忧服务
一汽-大众没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量、驾控体验和用户需求后，将两车的电池组容量设定为39.8kWh。受益于13.6kWh/km的超低电耗和5级高效能量回收系统，两车的NEDC综合工况续航里程为公里，完全满足消费者的日常用车需求。
结合实时电量损耗，精准显示无需换算的真实续航里程
为了解决消费者的“里程焦虑”，一汽-大众采用独有的精准续航里程管理。通过行车电脑对电池充电状态和电池包温度进行计算，并结合驾驶模式、空调、座椅加热等电量损耗，得出无需换算的真实续航里程。此外，两车还采用了行业首创的人性化低电量管理系统，实现5次低电量提醒，并且进行2次电量预留。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%，还支持定时充电、预约空调等功能，以更经济的成本获取电量，带来更好的出行体验。
记者：于剑南
图片来源：一汽大众
编辑：杨美娜
责编：苑丹于飞
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