高尔夫GTI是全球范围内销量最好的小钢炮车型，搭载了极大改装潜力EA发动机让高尔夫GTI有非常高的人气。款的高尔夫GTI已经到来，这次的设计带来了哪些改变？我们一起聊一聊款的高尔夫GTI。
高尔夫的车系从年的第一代到现在，全球累计售出超过万辆的惊人数字。高尔夫中最著名的还是GTI的车型，毕竟高尔夫R的售价还要高上不少，GTI的性能相对于价格来说是很亲民的。新款GTI在外观上上最大的改变是中网上贯穿的红色饰条，一直延伸到大灯里面，GTI的情话被表现的淋漓尽致。18寸的“战斧”造型的轮毂，是历代GTI上的特色配置，新款的轮毂切削的线条突出了立体感。卡钳虽然没有大品牌的加持，原厂就喷成红颜色的卡钳节省了车主改装的麻烦。翼子板上的红色GTI标志，变得更加醒目，超车的时候会让旁边的车很明显的注意到，非常具有挑衅的意味。尾灯采用是全LED光源，带来的最大改变是转向灯变成类似奥迪水流式的设计，排气管采用双边单出的设计。
GTI的内饰更加强调运动化。方向盘和座椅上的红色缝线，门板上有红色氛围灯。新款的GTI全液晶仪表的设计很具有科技感，9.2寸的中控屏幕不仅功能丰富还增加了手势控制。新款车型取消了原来的机械手刹，增加了电子手刹和自动驻车的功能。座椅方面是GTI车型的情怀所在，皮革和织物混合的材质，在靠背和坐垫上有红线和灰色格子搭配的座椅，是GTI一直保留的情怀。科技方面的进化是GTI升级的一项重要方面，搭载了IQDrive智能辅助驾驶。高尔夫GTI的后座空间和所有的高尔夫一样，新款也没有提升。空间还是相对的局促。靠背的角度过于太陡，乘坐舒适性一直是高尔夫车系最短板的地方。
高尔夫GTI的价值在于它的性能白线，新款GTI搭载的是大众当家的EA2.0L涡轮增压引擎，配备的是DSG7速双离合的变速箱，前置前驱的布局，最高马力达到hp。最大扭矩37.8kgm，0-km/h加速时间为6.2s。零百的加速比上一代还是有了很大的提升。驾驶模式有四种可调，分别是节能、一般、运动、个性化，方向盘的转向手、传动系统、前轴差速锁、自动跟车距离系统（ACC）、引擎声音还有空调模式，都会根据驾驶模式的不同进行调整。也可以自定义个性化的驾驶模式。
新款GTI的公路行驶的品质有了一些提升，底盘的调教变得扎实稳定，悬挂在虑震是能干净利落一次性处理好震动，隔音的效果也是不错的水平。车身姿态在过弯时能抑制的很好，因为搭载XDS电子限滑差速器的缘故，车辆过弯时的极限性能有了明显的提升。
新款的GTI在外观上的改变没有太大的变化。但是这个价格区间内能买到原厂这样性能的车子选择不是很多，搭载大众集团最新的EA88引擎，在油耗方面会有很好的表现，大众被诟病最多DSG双离合变速箱的可靠性和平顺性已经在新一代的车型作出了优化。GTI一向强调性能的表现，但是前置前驱的布局再加上电子系统的干预，GTI在弯道上推头的现象比较明显。
高尔夫GTI的再度进化，除了更高的安全配置和优化的动力系统以外，出色的性能和油耗表现让GTI的的产品力增色了不少。GTI还是很适合性能玩家的作为一辆入门级性能车来购买，也适合喜欢高尔夫车型又喜欢追求性能的人购买。