当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES，其地位无可替代。“日系常青树”本田雅阁，同类车型与之对比逊色很多。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如领动和高尔夫·嘉旅。
为了贴近实质，专门请来驾车者小王，他之前一直借同事的现代领动来开，为了将来结婚，最近提了大众高尔夫嘉旅，经过4个月，公里的实地测试，到底大众高尔夫嘉旅各方面表现非凡吗？与现代领动的主要差距在哪里？现在看看阳先生是怎么说的。
先开领动
外表：外观是好看的没话说，新颖靓丽是它的代名词。前脸不好看，韩版的好看些，侧面尾部满分，大灯是卤素的，近光的带透镜，远光的不带，从后面看的话只有两个狭长得尾灯比较亮眼了，其他的就挺一般的。
内饰年轻有动感，比较适合年轻人的审美。多媒体控制台设计蛮好看的，设计得简单美观，个人不是很喜欢太多按钮，唯一不满是没有第二排扶手，一个扶手应该增加不了多少成本，内饰异味严重，一个多月了。
全家出游时，老爸老妈坐后面都说空间挺不错的。我身高一米七不到吧体重不过百，最后排坐好跷个二郎腿没压力，前面储物一般，手枕箱不大，门板位置只能发你一瓶水，中间可以放两瓶，置物空间和其他差不多吧，后备箱空间也可算是够用。
即便是只有一小时的路程对舒适性的影响也是很大的。现代领动不是调教舒服的那中车，悬挂硬，过减速带有时候很煎熬，轮胎噪声也很大，锦湖的轮胎，后面中部位置可能会累点，因为没有头枕.。
动力还可以，提取感觉挺好，开空调经济模式加速也没压力。新车不敢加油门，也就在四十时速左右，1.4T的马力日常用用还是挺好的，想超个车，还是很轻松，听说运动模式起步很猛，新车，没舍得试，磨合期没过，拉太高转不好。
操控最满意，车体带有稳定系统。方向盘的自由间隙基本没有，指哪去哪，过窄路面时比较有信心，主要还是没有后独立悬挂，有点摆动，这个价位也不能要求太多，底盘在拐弯和高速都很稳，有信心。
再开高尔夫·嘉旅
颜值：外观跟大众高尔夫一个模样刻出来的，是有点胖。外观漂亮，特别是车灯，外观设计满意，特别新颖，富有动感，适合年轻人，天窗是全景天窗，很大，比那些寻常小天窗要上档次的多。
大众的内饰还属一汽大众，我开他们同价位的大众朗逸，真是差的一B。开空调时候会感觉有飞起来的绒，希望用一段会慢慢没有了，塑料就塑料好歹装一个4寸以上的屏吧，毕竟十几万的车呢，所以车内异味还不是很难闻，稍微一晾应该就会好。
开SUV的朋友同事都说他空间大。置物格非常多，车内不缺放小物品的地方，尤其是小桌板真好用，坐得还可以，个子高的我，没问题，唯一缺点尾箱空间略小，深度不足。
舒适性没得说，以前都开SUV感觉车体没有SUV晃动大。底盘很整，过颠簸路段也没啥感觉，是韩泰轮胎有点硬，但是略微有噪音，可以接受，并且座椅可以前调，座孩子时没问题。
动力对于我来看挺可以的。需要深点一下油门，出地库上坡需要一半油门，收音机就会低功率输出，听声音就知道了，市内超车毫无压力，高速也特别轻松。
驾驶感受灵活，作为老司机的我很快就人车合一，心有所想，车自必达。底盘扎实，悬挂有韧性，大众的车操纵一直比较精确，方向盘比较轻盈，esp对于冰雪路面用处比较大，急加速瞬间介入，防止“漂移”。
结语:
现代领动：这个尺寸比一般的车都大，外观上也做得有点居家范，操控挺灵活的，操控灵活。大众高尔夫嘉旅：我女儿说坐上去舒服（比逍客舒服），不知道为什么，下雨天车开起来更轻快。我给现代领动88分，大众高尔夫嘉旅91分，我感觉还是大众高尔夫嘉旅最适合我，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍坚持选定它，它才能满足我。如今也有许多年轻人在看大众高尔夫嘉旅，越来越多人认可大众高尔夫嘉旅，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是三个字：是好车！那么，13万入手一辆现代领动，对比开过的大众高尔夫嘉旅，车主说了实在话。不知大家有何看法呢？