文
腾三毛
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河西走廊中部，有一颗水草丰美丝路明珠，它就是甘肃“甘”字来历之处——张掖，古称甘州。说起对张掖的认识，三毛显得有点儿孤陋寡闻了。其实在年就听说过这个地名，当时以为“张掖”就是为了纪念历史上的某位封疆大吏之类人物，而设置的地名，直到最近才发现自己太OUT了。
张掖实际上是西汉“河西四郡”之一，公元前年，霍去病战败匈奴后设立张掖郡，意为“断匈奴之臂，张中国之掖(腋)”。历史上，张骞、班超、法显、玄奘等都曾途经张掖前往西域；隋炀帝于公元年在张掖召集西域27国君主使臣，举行“万国博览会”；马可·波罗(不是那个卖瓷砖的)曾醉心于此，停留长达一年之久。
千年以后的今天，我们将目光再次投向张掖，是因为这里正在举行一场全国性的汽车运动赛事——中国汽车拉力锦标赛(CRC)张掖站。
张掖站是CRC系列赛事中里程最长，海拔最高，赛道条件最为艰苦的分站之一。张掖站总里程.36公里，其中计时赛段.36公里，由包括超级短道在内的9个赛段组成，全部赛段均为沙石路面，海拔在-米间。如果要问哪只车队在CRC张掖站最为耀眼，那非一汽-大众车队莫属。
经过三天的鏖战，一汽-大众车队拿下了厂商杯亚*、车队亚*、联合会杯亚*的好成绩。
CRC张掖站由包括超级短道在内的9个赛段组成，第一比赛日率先开启了超级短道赛，和“神沙窝赛段”的争夺。超级短道赛浓缩了整场赛事赛道的复杂与多元，并且采用双车同发方式，具备观赏性。这个赛段，一汽-大众车队首席车手陈德安驾驶高尔夫7赛车轻松赢得同级PK赛。
不仅如此，一汽-大众赛车在野外的比赛中势头更猛。SS2“神沙窝赛段”以路面砂石最多、操控最困难闻名赛车圈，一汽-大众车队新晋外援马克·希金斯以领先第二名38秒的优势领跑赛事。SS5赛段结束后，这一优势甚至已经扩大到了1分钟以上。
要知道，赛车比赛中千分之一秒都意味着冠亚*之分，何况是60秒的1分钟，可以预见，如果马克继续稳定发挥，其他车队赛车就只剩下打酱油的份儿了。只可惜幸运之神站错了地方，再次进入“银河赛段”后，由于机械故障，马克·希金斯的3号战车最终停在了距赛道终点前1公里的地方。
其实说到一汽-大众在高尔夫7的基础上改装的这台高尔夫7CRCCAR，那绝对算的上是CRC赛场上前无古人的实力派战将。先来看一组数字：2.4、、、、。
和：代表这高尔夫7CRCCAR研发费用投入万，平均每台赛车成本万。光听这研发费用，都抵得上其他车队两三年的总开支。高尔夫7CRCCAR是由全球知名的改装公司Prodrvie联合一汽-大众，亲力打造的世界级高尔夫7四驱拉力赛车，万的研发投入和平均万的赛车成本都是其他对手所不能企及的，当然这台赛车的性能在CRC史上也是空前的。
和：代表这台赛车的峰值扭矩和最大马力。高尔夫7CRCCAR搭载的是由大众运动部自主研发的发动机动力系统，虽说是与高尔夫GTI上同为EA.0T系列，但动力方面明显进行了大幅升级，这台发动机在瞬间可以爆发出牛·米扭矩和最高马力输出，说它是小野兽一点儿也不为过。
2.4：在极简的1.2吨车身和狂暴的牛·米扭矩输出下，配合Xtrac的6速密齿序列式变速箱，让这台“猛兽”的弹射起步可以做到0-km/h2.4秒的成绩，这个数据可以让法拉利、兰博基尼这样的超跑都感到压力十足。
三毛回看以往，其实一汽-大众与国内拉力赛事很早就已结缘。年CRC成立之初，一汽-大众捷达赛车就闪耀在CRC赛场之上。随后的宝来、高尔夫4、老速腾、高尔夫6、新速腾、高尔夫7等车型先后亮相于CRC，而高尔夫7赛车在赛季加入CRC之后，更将CRCCAR性能提升至世界顶级拉力赛WRCCAR的水平。
“这就是汽车运动，这就是竞技体育的魅力，赛场上，什么事情都有可能发生，我们要做的就是即便发生了意外，依然要奋力拼搏，永不言弃。”正如一汽-大众车队首席车手陈德安在赛后表达的一样。拥有不错实力的一汽-大众车队赛场上也遇到了突发情况，幸好有李国进的稳定发挥让车队顺利拿到了不错的成绩。
是金子会一直发光的！期待一汽-大众车队在CRC接下来的4站比赛中有更好的表现。
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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造NDIMedia旗下新媒体
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